Comprar un usado sin comerte un garrón.

Qué mirar, qué preguntar y cómo darte cuenta si el kilometraje no cierra. Todo en criollo, sin vender humo.

Cómo saber si un auto tiene el kilometraje adulterado

Las señales físicas de un tablero con posible retroceso, y por qué la prueba más fuerte es cruzar el kilometraje declarado entre publicaciones.

Qué dice —y qué no— la patente sobre el kilometraje real, y cómo usar el historial de avisos para detectar retrocesos.

Un checklist práctico —papeles, deudas, mecánica y kilometraje— para no comprar problemas.

Dónde y cómo chequear patentes, multas y peajes impagos por patente — porque las deudas las heredás vos.

Titular real, prendas y embargos: qué dice el Informe de Dominio y por qué pedirlo antes de señar.

Qué mira la VTV, de qué depende la frecuencia y cómo su historial puede servir de referencia del kilometraje.

Mes y año de patentamiento: dónde mirarlo y por qué no es lo mismo que el año modelo.

El rango de km/año de referencia en Argentina y cómo leer si un usado está dentro de lo esperado.

Por qué 'muchos km' depende de la edad y el mantenimiento, y cómo juzgarlo en un usado.

El odómetro digital no se 'desarma' como el viejo: se reprograma. Qué funciona para detectarlo.

Las señales que delatan un auto que trabajó de taxi, remis o flota, y por qué importa saberlo.

Para el vendedor honesto: cómo documentar los km reales y usarlos a favor en la venta.

GNC en un usado: qué señal es, qué revisar y por qué no siempre significa auto de taxi.